Spark Pugh per a Automotive

La bugia per a Automotive és un component clau del sistema d’encesa d’encesa del motor . La bugia per a l’automoció és encendre i encendre la barreja . L’alta tensió generada per l’encesa de la bobina operar .

La bugia per a l'estructura d'automòbils: es compon principalment d'un elèctrode central, elèctrodes laterals, l'aïllador, la carcassa de metall i les femelles de connexió, etc . L'elèctrode central està connectat als cablejats i el corrent s'introdueix a través d'aquesta {{1} Capçalera del cilindre del motor i terra . L'elèctrode lateral s'instal·la a la carcassa i manté un cert buit de l'elèctrode central .

Un: la bugia per a l’automoció per material:

1. Plies de guspira d'aliatge de níquel: s'utilitzen àmpliament, tenen un cost baix i una bona durabilitat, però són propensos a desgastar -se i han de ser substituïts regularment . són adequats per als cotxes familiars generals .

2. Pluges de guspira de platí: tenen un rendiment superior en comparació amb els aliatges de níquel, amb un punt de fusió alt, propietats químiques estables, energia d’encesa estable i una llarga vida útil . s’utilitzen en models de final de mig-alt .

3. Iridium Puges: tenen una forta energia d'encesa i elèctrodes fins, permetent una ignició ràpida i precisa, millorant l'energia del motor i l'economia de combustible . No obstant això, són relativament cars i sovint s'utilitzen en motors d'alt rendiment .

4. Double Iridium Spark Puges: Tant l'elèctrode central com l'elèctrode lateral estan fets d'iridium, millorant encara més el rendiment d'encesa . ofereixen un excel·lent rendiment i un rendiment d'acceleració en fred, així com una llarga vida de servei .

Dos: la bugia per a l'automoció classificada per aparença:

Pugna estàndard: la faldilla aïllant es retreu lleugerament a la cara final de la carcassa i els elèctrodes laterals es troben fora de la cara final de la carcassa . És el tipus més utilitzat .

2. Insulator que protegeix la bugia: la faldilla aïllant és relativament llarga i sobresurt més enllà de la cara final de la carcassa . té els avantatges de l'absorció de calor gran i una bona capacitat anti-fuga rang .

3. Fina-Electrode Plubetes: els seus elèctrodes són molt prims . Es caracteritzen per espurnes fortes, un bon rendiment d'encesa i poden assegurar-se que el motor comença de forma ràpida i fiable fins i tot en temporades fredes . tenen un rang tèrmic ampli i poden satisfer diverses aplicacions .}

4. Tipus de seient cònic Tipus de seient: la seva carcassa i la seva inserció roscada es fan en forma cònica, de manera que pot mantenir un bon segell sense una junta, reduint així el volum de la bugia i és més beneficiós per al disseny del motor .

5. Puges de guspira multi-pols: els elèctrodes laterals solen ser dos o més . Els seus avantatges són l'encesa fiable i la bretxa no cal ajustar-se amb freqüència ., per tant, sovint s'utilitzen en motors de gasolina

6. Edge Pugna: també conegut com a tipus de bretxa de vora, és el tipus de bugia més fred, amb el buit entre l'elèctrode central i la cara final de la closca concèntrica .

A més, per tal de suprimir la interferència del sistema d’encesa d’automòbils s’han produït amb una resistora de bugies de guspira resistents i blindades . No només evitar la interferència de la ràdio, sinó que també s’utilitza per a la impermeabilització i la proves d’explosió de l’ocasió .

El cicle de substitució de la bugia per al cicle de substitució de l'automoció

El cicle de reemplaçament es veu afectat per factors com el material de les bugies, les condicions de funcionament del motor i l’entorn d’ús {{0000 60, 000 quilòmetres . Iridium i Double-Iridium Spark Pugs de les bugies, que cal inspeccionar i substituir per endavant .