Estàndard:GB/T7825-2017
Certificació:IAIF 16949: 2016
Detalls del producte:
2008 KLR 650 Spark Bug, model aplicable: MDR8EA/iidr8EA.
2008 KLR 650 Spark Bug, cicle de substitució regular:Pugna d’aliatge de níquel (com MDR8E d’uns 16.000-20.000 km (10.000-12.000 milles) o 1–2 (el que arribi primer). Doble bug No s’arriba al quilometratge.
2008 KLR 650 Inspecció i diagnòstic de bugies:Després d’eliminar l’antiga bugia, observeu la seva condició: Normal: l’elèctrode és de color marró clar i sense acumulació o fusió significativa de carboni. Anormal (necessitat de comprovar la causa): carboni sec negre: barreja de combustible o combustió massa rica (comproveu el filtre d’aire, el carburador/injector de combustible). Cristalls blancs: sobreescalfament (possiblement a causa d’un buit massa gran, l’encesa tardana o l’ús de combustible de baixa qualitat). Tinció d’oli: anell de pistó/feta de segell d’oli de vàlvula (necessari el manteniment del motor). Si hi ha algun dels problemes anteriors, cal substituir la bugia per una nova i comprovar si les parts del vehicle relacionades funcionen normalment.
|
Model de producte |
Material |
Mida del producte |
Parell d’instal·lació |
Models de vehicles aplicables |
|
MCR7HSA 702 |
Aliatge de níquel |
Longitud del fil: 12,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 12,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
Iicr7hsa 902 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 12,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Aliatge de níquel |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 12 mm Mida de la clau: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Iidr8ea 903 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 12 mm Mida de la clau: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Mdpr8ea -9 704 |
Aliatge de níquel |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 12 mm Mida de la clau: 18 mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EIX -9 804 |
Diàmetre del fil |
Diàmetre del fil |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Iidpr8ea 904 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 12 mm Mida de la clau: 18 mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MCR8E 705 |
Aliatge de níquel |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCR8EIX 805 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
Iicr8e 905 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
New Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
McPr8EIX -9 806 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
Iicpr8ea -9 906 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
Sèrie Honda CBR /Sèrie VTR Yamaha fzr/xjr/yzf/fjr |
|
SIICR9E 907 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
Sèrie Honda CBR /Sèrie VTR Yamaha fzr/xjr/yzf/fjr |
|
Iier9ehs 912 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 8 mm Mida de la clau: 13 mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
Aliatge de níquel |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
Mcr9ehix -9 808 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
Iicr9ehix -9 908 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 19 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
Milmar8a 9 809 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 27 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Iilmar8a 9 909 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 27 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Siilmar9a9s 910 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 26,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 14 mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Barres paral·leles africanes 1100L/adv |
|
Msilmar9a9s 810 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 26,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 14 mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Barres paral·leles africanes 1100L/adv |
|
Iilkar8a -9 911 |
Doble iridi |
Longitud del fil: 26,5 mm Diàmetre del fil: 12 mm Mida de la clau: 14 mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
|
Milmar9d - t 813 |
Iridium únic |
Longitud del fil: 26,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 14 mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
|
Mlmdr10a - js 714 |
Aliatge de níquel |
Longitud del fil: 26,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 13,5 mm |
10-15N·m |
Ducati v4 |
|
MA6TC 701 |
Sense resistència |
Longitud del fil: 12,5 mm Diàmetre del fil: 10 mm Mida de la clau: 16 mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
Etiquetes populars: 2008 KLR 650 Spark Pluna, Xina 2008 KLR 650 Fabricants de bugies, proveïdors, fàbrica, fàbrica
